Samanbering av bygnaði og avriki millum radial dekk og vanligt skeivt dekk
(1) bygnaðarlig eyðkenni
(1) snúralagsnørskipanarringin og dekkmeridian-parturin Vinkur er 0 stig
(t.e. Vinkulin við miðlinjuni í slitinum er 90 stig){{1}Hendan skipanin av snúranum líkist sera nógv meridianinum í einum bólti (t.e. meridian), hon eitur meridian dekkið{{2}Af hetta slagið av skuggalinju, ger intensitetin av skuggalinjuni nóg mikið av spølum og brúka, orsøk til radial dekksnúralag er minni enn miðal skert. dekk vanliga 40% eitt 50%. Yvirhøvur bert 1-4 løg, tráðradial dekk yvirhøvur bert eitt lag av tógvi,
Snúra millum gummið bert fyri at halda kontakt í runda rákinum.Ferðast fyri at tola stóra tangensiella kraft, sum er framleitt av radialdekkinum, tekur fleirlags, stórt Vinkul (ein vinkul og meridional parti av {{2} stigum), høga styrki, ikki lætt at strekkja seg sum eitt bufferlag við bjálkalagi (eisini kent sum hart ella puffer lag{{{{{{{{????????? dekkkróna, sum eitt stívt band, tætt á hjóli (3) parturin av meridian dekki er breitt, tvørsniðið av støddlutfallinum (H/B) til at renna runt 0.7.
(2) avrikiseginleikar
Samanborið við vanliga biasdekkið, hevur tað stóra elastisitet og góða slitmótstøðu (kann økjast við 30%{1}}).Lítari rullimótstøðu (kann minka um bilin brennievnisnýtsluna á umleið 8%), góða viðhefta avrikið (í moldmjúka vegnum er ikki lætt at renna), legukapasitetur, ikki lættur at verða stingaður, góð buffer avrik, kann betur betra um koyrislættleikan av sprinklara. hennara vansar eru: síðan á dekkinum er løtt at spreingjast, orsakað av na yvirflatuavformingini, sum førir til, at sprinklara síðustabiliteturin er vánalig, høg framleiðslutøknilig krøv, høgur kostnaður{5}}
Í nýtslu er best at seta radiella dekk upp, ella brúka einsamallur á afturbrúnni, men kann ikki brúka radial dekk einsamøll á frontbrúgvini, afturbrúgv við vanligum biasdekkum, heldur ikki kann blandast við vanligum biasdekkum .