Los Angeles og Long Beach portur hava sagt, at teir hava gjørt eina søguliga skrá yvir port ílat gjøgnumførslu í 2018.
Sum mest upptikin container-portur í Norðuramerika, handfaraði Havnin í Los Angeles 9,46 milliónir TEU í fjør, tað størsta í 111 ár síðani hon varð stovnað, og ein vøkstur uppá 1,2% í mun til sama tíðarskeið í {3} .
Grannagranni Port of Long Beach avgreiddi meira enn 8 milliónir TEU fyri fyrstu ferð, ein vøkstur uppá 7% í mun til sama tíðarskeið í {2} .
"Hetta kemst av sendingarimpulsinum, sum handilsfriktiónirnar hjá Kisino-US hava við sær", segði Gene Seroka, framleiðandi stjóri í Los Angeles Port, sum segði, at beinleiðis handil við Kina stóð fyri meira enn helvtini av teimum 284 milliardum dollarunum í vøru{2} .
- Nógv fólk eru stúrin fyri, at vit fara at økja um 10% gjaldið á ávísum lutum til 25% 1. januar, segði Seroka.
Seint í november 2018 samtyktu USA og Kina at fáa ein 90-daga vápnahvíld í einum harðum handilsstríði. Eftir avtaluni fer USA at áleggja 10% toll á kinesiskan innflutning, sum er virðismettur til $ 200 milliardir.
Áðrenn tíðindini komu út, framskundaðu nógvir innflytarar allar bíleggingar frá klæðum til billutir fyri at sleppa undan hægri tolli{0}}
Handilssambandið og Hackett-samstarvsfelagsskapurin hjá landsliðnum væntar, at amerikanski innflutningurin fer at vaksa við 5{{3} 3% í 2018, og røkkur met 21,6 milliónir TEU.
Teir vænta, at økingin í farmagjøgnumførsluni fyrstu mánaðirnar í 2019 fer at minka, øðrumegin, orsakað av minkaðum eftirspurningi, og í øðrum lagi, tí Asian Mána nýggjársverksmiðjur verða stongdar, og innflutningurin fer sum heild at veikja{1}}