Goodyear dekk gjørdist nýggjasta útlendska fyritøkan, sum dróg út av vestezuela, tá tað 10. desember boðaði frá, at tað fór at steðga við at gera virksemi har{1}}
Goodyear segði í einum brævi til arbeiðsfólk, at hann vildi rinda teimum lógarbundnar fráfaringargjaldingar og geva hvørjum arbeiðstakara 10 dekk, útlendskir miðlar fráboðaðir.
Tað er virðismikið givið inflatiónina og skorturin hjá vesteala.
Goodyear segði, at orsøkin til niðurleggingarnar var vánaliga búskaparliga støðan hjá vestezuela og ávirkanin av okkum revsitiltøkum{0}}
Hendan verksmiðjan er 62 ára gomul.Goodyear kunngjørdi í 2016, at hon fór at "upploysa" venezuelanska felagið{{3} .
Brúgvasteinur og pirelli tóku líknandi stig samstundis{0}}
Goodyear segði, at hann vildi halda plantuna opna, men tað var frustrerað av versnandi lokalum búskaparligum umstøðum og U{0}}S{1}} sanktiónir{{2} .
Venezuelanska dekkverksmiðjan í Goodyear 750 fólk og kann framleiða 12,{2}} dekk um dagin til persónbilar, lættar og miðal lastbilar, sambært fyritøkuni{{3}
Venezuela er ein triðingur av latínamerikansku inntøkunum í Goodyear, og nakað av virkseminum, sum skapar $119m í inntøkum í fíggjarligum 2015.
Pirelli stongdi sítt venezuelanska virki fyrr í ár og kasta ognir í september{0}}
Bridgestone seldi sín venezuelanska virksemi til lokalar fyritøkur í 2016.
Venezuela er í djúpari búskaparkreppu, og eftirspurningurin eftir nýtsluvørum minkar og fyritøkur ikki kunnu innflyta rávørur, og tað fær fleiri útlendskar fyritøkur at lýsa varandi útgongd úr landinum{0}}
Andstøðulandsfundurin í Venezuela sigur, at brúkaraprístalið í landinum hækkaði 1300000% í november frá einum ári frammanundan{1}}