Sambært Xinhua News Agency, fundinum hjá statsleiðarunum Kina og USA á G20 fundinum, samtyktu teir báðir partarnir at byrja búskaparligar og handilsligar samráðingar aftur við støði í javnstøðu og sínámillum virðing, og USA fer ikki longur at áleggja nýggjum tolli á kinesiskar vørur; Kina fer at økja um innflutningin av landbúnaðarvørum úr USA ( Sambært tíðindaskrivinum frá Hvítu Húsunum). Búskapar- og handilsliðini hjá teimum báðum londunum fara at umrøða ávís mál. Harumframt vísti Kina á, at tað fer at lata upp sín marknað enn meira: seks nýggj fríhandils royndarøki verða sett upp, eitt nýtt øki í Shanghai Fríhandilsøkinum verður løgd afturat, og tilgongdin at byggja eina fríhandilshavn í Hainan verður framskundað
Betra um marknaðarkensluna og koma beinleiðis til gagns fyri at fáa eftirspurningin
Vit halda, at uppafturtøkan av handilssamráðingum millum Kina og USA fer at økja um marknaðarkensluna, serliga skipa- og havnarøkið, sum beinleiðis fær gagn av at lætta um kinesiska-US-handilsfriktiónirnar, og tann meira veruliga ávirkanin fer at vera treytað av úrslitinum av eftirsamráðingunum og umsitingini{2} .
Turrur rúmd
Innflutningurin av landbúnaðarvørum í Kina úr USA er góður til smáar rúgvuvørur: Áðrenn handilsfriktiónin hendi, innflutti Kina næstan 33 milliónir tons av soyabønum úr USA í 2017 (roknskap fyri 7% av alheims matvøru- og sjósendingum), og í 2018 minkaði hon við 49% ár um ár .} Bean tíð er í høvuðsheitum miðsavnað frá november til apríl árið eftir í USA, um eitt stórt tal av innfluttum amerikanskum soyabønum í nærmastu framtíð trýsta fraktprosentið upp, so fer tað at bera íløgumøguleikar.} Ársins fjórða ársfjórðingur í háárstíðini er meira vert at gleða seg til.
ílat
Tá talan er um at skunda undir sendingar og stýring av kapasiteti hjá reiðarunum í nærmastu framtíð, vaks farmaprosentið hjá amerikansku Vesturlinjuni við 24.5% frá mánaðinum frammanundan, og eingin nýggjur tollur verður álagdur {3} Tað kann minka um miðsavnaðu sendingina, sum skundin elvir til, og stutttíðar farmaprosentið kann falla eitt sindur . Við atliti at stigvísa inntøkuni í topptíðina í triðja ársfjórðingi, við lætting av handilsfriktiónum, fer tað at hjálpa til at betra um alheims búskaparvøkstursvæntanirnar og eftirspurningin eftir ílatinum, og geva gætur eftir topptíðini.} Tað er tó neyðugt at geva gætur eftir førleikanum. So hvørt sum vinnan konsentratiónin økist, taka reiðararnir í ár initiativið. Stýra førleikanum at klára seg við møguligu rúmdarminkingini (tí amerikanski sáttmálaprísurin hækkar við umleið 20%), og um tað gerst bjartskygd um marknaðarútlitini, fer tað at royna marknaðarbygnaðin.
Oljuflutningur
Sino-US handil fer væntandi at leggja glasur á køkuna{1}} Síðani oktober í fjør, er ráoljuinnflutningurin í Kina úr USA fallin nógv og enntá stagneraður í einstøkum mánaðum{{2} Amerikanski útflutningurin hevur nátt nýggjum hæddum við økta framleiðslu- og undirstøðukervisførleikanum, og útflutningurin til India, Japan, Suðurkorea og Taiwan eru vorðin munandi .} Um Kina og USA kunnu koma til eina avtalu í framtíðini og fevna um handil í ráolju og LNG, fer tann langa leiðin til stóran mun til gagns fyri eftirspurningin eftir oljuflutningsumsetning{{4} .
At víðka um opnan politikk hevur við sær handilsmøguleikar
Sum geira, sum er beinleiðis tengdur at handil og opinleika, er flutningurin ofta drivin av politikkdrivnum politikki. Ávirkanin á lønsemi er treytað av styrki og umsiting av politikkinum{2} .
Seks nýggj nýggj handil við royndarøki eru sett upp: Frá landafrøðiligum sjónarhorni eru strandlandspartarnir í Hebei, Shandong, Jiangsu og Guangxi enn ikki góðkendar til fríhandilsøki, meðan miðlandslutirnir Hunan, Anhui og Heilongjiang-landslutirnir í norðeystur
Við at leggja eitt nýtt øki av Shanghai Free Trade Zone afturat: Sambært røðuni hjá Shanghai leiðsluni er nýggja økið í høvuðsheitum staðsett í Lingang-økinum, sum er til gagns fyri lokalu havnirnar í Shanghai, samferðslu- og logistikkgoymslur, alt eftir at politikkurin.
Kanna byggingina av Hainan Free Trade Port: Í ein ávísan mun er tað til gagns fyri fyritøkur, sum eru við í lokalu samferðslu- og logistikkvirkseminum í Hainan.{0}}