Polariseringsbroyting
Lubei-dekkvinnubólkurin, sum er umboðaður av Dongying og Shouguang, hevur verið raktur av ávirkanini av "de-kapasiteti", "avhefti", "umhvørvisstormur" og altjóða handli seinastu árini, serliga í nógvum dekkfyritøkum í Dongying og øðrum støðum{2}} Óburðarførar umstøður, við nógvum uppstreymoyar og niðurstreymoyarfyritøkum og bankum hava verið drignir niður, búskaparligar ósemjur eru øktar; hinvegin hevur Jiaodong dekk vinnubólkurin umboðað av Qingdao, Yantai og Weihai hevur verið áhaldandi mennandi.
Sambært dátunum frá 2019 ársfjórðingsfrágreiðingini hjá teimum fýra dekk skrásettu feløgunum í Jiaodong Cluster, hildu rakstrarinntøkurnar hjá Triangle, Linglong, Double Star og Sailong fram at vaksa, og ágóðarnir vóru nógv betraðir. Millum teirra vaks nettovinningurin av kappróðrardekkunum við 53{5}}03%, nettovinningurin av tríkantaðu dekkunum øktist við 52,26%, og tað søtu dekkini vuksu við 26,9%.
Í hesum sambandi greinaði ein vinnulívsinnari, at verandi polarisering av dekkvinnuni í Shandong-landslutinum er beinleiðis tengd at, um fyritøkurnar fokusera á kjarnuførleikamenning og virkisleiðslumodellir.
Eftirspurningurin hjá dekkmarknaðinum broytist
Við eini umfatandi greining av teimum fyritøkum, sum eru umboðaðir av tríkantinum, søta, kappróðrarhjólinum, dupultstjørnuni og Mori í Shandong dekkleguni, er menningargongdin hjá dekkvinnuni í ávísan mun at finna í ávísan mun{0}}
Fyrst og fremst eru tær fimm dekkframleiðslufyritøkurnar í Jiaodong, undantikið seinkomin, Sen Qilin, sum bert framleiðir ferðafólkadekk, hinar fýra eru umfatandi framleiðslufyritøkur. Av tí at vørurøðin er fullfíggjað, eru flokkarnir fullfíggjaðir, og tilpassingarførleikin er sterkur, kann tann integreraða framleiðslufyritøkan ikki bert bera hentleikarnar til keypmenninar, men eisini spara transaktiónskostnað, og kunnu geva fleiri val til ymisk sløg av brúkarum{. Til dømis, tað mest umfatandi tríkantdekk í verandi vøruúrvali fevna um vinnulig dekk, ferðafólkadekk, ídnaðardekk, verkfrøðilig dekk og risadekk{{2}
Í øðrum lagi greinaðu vinnulívsfólk, at eftirspurningsbygnaðurin á heimliga dekkmarknaðinum er undir nýggjum broytingum, serliga tá meridianiseringstilgongdin hjá allari vinnuni er komin til endans, eyðkennini við dekkmarknaðarnýtsluni uppgradera eru sera týðilig, í høvuðsheitum sæst aftur í vinnuligum akfarsrørleysum vørum, og Lutfallið av stórum, høgum avriki, umhvørvisvinarligum ferðafólkadekki er vaksandi . .
Sambært hagtølum er í løtuni lutfallið av rørleysum vørum á altjóða handilsdekkmarknaðinum fyri umleið 65%; í ferðafólkadekkum, teknisku upplýsingarnar á 16 tummar og omanfyri standa fyri umleið 75%{3} Vinnugreinagreinarum vístu á, at vørubygnaðurin hjá dekkfyritøkuni skal vera í samsvari við tørvin á nýtsludagføringum, og við at leiða, fyri at fáa størri fyrimun í framtíðar marknaðarkappingini.
Harumframt eru nýskapanardrivnu F&U-íløgurnar hjá dekkfyritøkum, sjálvvirkan, informatisering, skilagóð framleiðsluvirkni, umhvørvisverndaríløgur, og uppsetingin av marknaðarføringsmodellum øll vorðin kjarnukappingarfaktorarnir fyri dekkfyritøkur undir umskipanarkappingini{1}}