Kina-felagið hjá bilframleiðarum (caam) hevur givið út bilframleiðslu og søludátur hjá Kina fyri februar 2019 og búskaparliga avrikið hjá bilídnaðinum.Vegna marknaðarføringina og feriufaktorar, var samlaða støðið á bilframleiðsluni og søluni í februar lág.Í februar, bilframleiðslan og sølumongdina í Kina vóru 1{9}1 milliónir og 1{14}}4}}482 milliónir, ávikavist, niður 17.4% og 13.8% ár um ár, og niður 40{20}}4% og 37{22}4% mánað á mánaði.Í teimum fyrstu tveimum mánaðunum í ár, kom autoframleiðslan og sølurúmdin hjá Kina ávikavist 3.776 milliónir og 3,852 milliónir, ávikavist 14,1% og 14,9% frá sama sama. tíðarskeið í fjør.Serliga minkaði framleiðslan og sølan av persónbilum í ár, men sølan av vinnuakførum vaks ár um ár, og nýggju orkuakførini vuksu skjótt ár um ár.Bilvinnan eigur at fáast væl við trýstið av búskaparligum rakstri, og framleiðslufyritøkurnar eiga at minka um framleiðsluna til at minka um trýstið á endamarknaðinum.Hagtalsfjøldin, sum Qingdao tolir, vísa, at frá januar til februar 2019, er útflutningsnøgdin av nýggjum uppblástri gummi dekk í shandong-landslutinum var 8,36 milliardir yuan, upp um 1,4% ár um ár.Frá sjónarhorninum hjá stórum handilsmarknaðum øðrumegin gera Evropa og USA dupultan anti-dekkpolitikk móti Kina; hinvegin er útflutningurin til One Belt And One Road-londini ein lutfalsliga høgur vøkstur, og samlaða støðan hjá dekkum uttanríkishandili er fyribils støðug. Gummigrundarlag stuðlar ikki seyðamarknaðinum, men tyngdarmiðdepilin flytur stigvíst upp í støðuni, breiða bandhugsan. Kostnaðarlinjan av lægra studninginum (11{27}},12000), og týðandi trýststøðið á 13.000 verður víst til omanfyri.
Sum stórur veitari av gummikemikalium á marknaðinum í Norðuramerika, fer Shenyang Sunnyjoint Kemikaliir Co., Ltd. at hava eyga við sveiggjinum{2}}