Contshipship Italia, italski container-terminaloperatørurin, staðfesti, at tað er í samrøðum at selja sín Medcenter container-terminal til MSC.Flytingin kundi í stóran mun merkja endan á felags brúkaraumskipingarvirkseminum í Miðjarðarhavinum.
Tað stendur í eini fráboðan: "Samskipan Italia hevur verið í samráðingum við MSC um at selja sín 50 prosent part í CSM Italia portrinum{{1}CSM Italia portrið stýrir MCT og Medcenter container terminalunum{{2}"
" MCT er ein franchisetakari av Gioia Tauro ílatingarterminalhendingini og MSC er longu ein samstarvsfelagi og lyklakundi {0}""" Medcenter container-terminalurin verður framvegis fult virkandi undir samráðingunum{1}}" "Tað legði afturat.
Tey bæði feløgini hava verið læst í ósemju í meira enn eitt ár, og Alphaliner greiddi frá, at argumentið var um, hvussu nógv meira fyritøkan skuldi gera íløgur í eitt terminala anlegg.Gjøgnum árini hevur stovnurin umskapað seg frá einum sonnum sambrúkara umskipanarterminali til ein msc-leiðdan umskipanarterminal.
Ein meira spísk meting varð gjørd í ársfrágreiðingini hjá Eurokai fyri 2017, sum er móðurfelagið, sum hevur heimstað í Italia{2}}.
"MCT hevur bara ein kunda, MSC, heimsins næststørsta reiðarí, hóast terminalparturin er ein sera sjáldsamur reiðari kundi{0}"" núverandi krøvini hjá MCT til Contship Italia og leiðslutilfeingið hjá Eurokai eru omanfyri miðal{1}}Tað sagt{2}}
Í fjør minkaði gjøgnumførslan hjá Gioia Tauro 4{4}5 prosent til 2,29 milliónir teu, meðan onnur umskipingarmøguleikar hjá Contships á kagliari-havnini í Sardinia minkaðu 50 prosent orsakað av missinum av hapag-lloyd.
"Um avtalan eydnast, sum sær út til at vera sannlík, so er tað faktiskt endan á 'óhefta' ikki-liner tilknýtta umskipingarmiðstøðini í Miðjarahavinum," segði Neil Davidson, senior havnir og terminalar hjá Drewry Maritime Advisors.
Fleiri flytingarterminalar á øllum stórum miðdeplum -Algeciras, Piraeus, Malta Fríportur, Valencia, Tanger Med, Eysturportur Sagt, Barcelona, Ambarli og nú Gioia Tauro - verða stýrd beinleiðis ella óbeinleiðis av stórum flogfeløgum.
Terminalar, sum ikki eru tengdir at reiðaríum sum Cagliari, stríðast, meðan malaga flytur inn og út av marknaðinum og kann bert koma aftur við maersks stuðul.
"tað verður áhugavert at síggja, hvat hendir í æviggrøna skipadeplinum hjá Taranto - eingin vinna hevur verið síðani 2015 og nú er sjálvstøðugur terminaloperatørur Yilport við at taka tað yvir{2}}".
" sum sagt, hevur Yilport tætt samband við CMA CGM, har móðurfelagið Yildirim eigur ein 24% partabrævaparta{1}}".